Si la orden municipal les conminaba a retirar “las señales colocadas en la vía pública”, ¿qué ha cambiado para que se coloquen barreras que discrecionalmente puede abrir el responsable de la vigilancia de la zona? ¿ha cambiado la titularidad de los viales de la urbanización? ¿va a hacer algo el ayuntamiento tras el cambio de los carteles por las barreras? Se pregunta el edil.
Mientras aquellos que quieran acceder a la playa existente en la urbanización se encuentran con el obstáculo y la duda de si es un área restringida o no. En paralelo a la urbanización, está la zona de servidumbre de paso, de titularidad de Costas, recalca Romero.

La retirada de los carteles referentes a la propiedad privada de viales públicos, un mes después de que el consistorio gobernado por el PP instase a la Comunidad de Propietarios de Platgetes a hacerlo, es valorada por Romero. Sin embargo, el concejal, igual que algunos vecinos y usuarios de la playa, no entiende que “se haya colocado una nueva barrera, que condiciona a quienes quieren acceder.

Y no tenemos nada contra la intención de los propietarios de vigilar sus viviendas, pero no debemos de olvidar que los viales son de propiedad municipal, tras el acuerdo suscrito entre las partes en 2004. Por ello, el consistorio debe corregir esta nueva irregularidad y obligar a retirar las barreras colocadas”.

Asimismo, el edil nacionalista recuerda que mientras en la parte baja de la urbanización, la contigua al mar, se coloca una doble barrera, al otro lado de la carretera, en la parte alta de la misma urbanización tan sólo hay una señal que alude a la propiedad privada, pero ésta se encuentra ya avanzado el vial de acceso. Sin duda un doble criterio a la hora de restringir el paso.

Cabe recordar que en la urbanización viven durante el verano destacados políticos y empresarios de la provincia y la Comunitat y nacionales, incluso fue utilizada en sus vacaciones por el expresidente Aznar, quien la popularizó.
La urbanización de Platgetes fue construida en los años 60 por el empresario valenciano, Gerardo Bacharac, de acuerdo al concepto de ciudades de vacaciones de la época. En 2004 se acordó ceder la titularidad de las parcelas, incluidos los viales de la urbanización al Ayuntamiento de Orpesa. Todo con la aquiescencia de los grupos de la corporación, salvo el representante del Bloc.

En 2005, tras aceptar la cesión, el pleno de Orpesa, acuerda la contratación de las obras de dotación de infraestructuras básicas de la urbanización, adjudicándoselas a Sedesa por 2,4 millones. Obras que aún no han sido recepcionadas por el consistorio, al no haber finalizado.

En la pasada comisión informativa el PP votó en contra el debatir una propuesta del Bloc Jove d’Orpesa para que en Orpesa se creara un skatepark. Según el Partido Popular se comprometía el presupuesto del año venidero. 

Desde el Bloc Jove, somos conscientes de las demandas de la juventud en nuestro pueblo en materia deportiva, cuyas ofertas son prácticamente nulas. Por ello, con la instalación de una pista de skate, buena parte de los jóvenes de la localidad tendrían este lugar donde poder ir, ya que no solo fomenta la buena práctica de un deporte que en estos tiempos es practicado por gran cantidad de personas, sino que también es un espacio social donde todos y todas pueden relacionarse. Por este motivo, decidimos llevar esta propuesta al equipo de gobierno popular mediante los dos concejales del BLOC en el ayuntamiento.

Con ello, queremos denunciar la poca visión que tiene el PP en materia de juventud, dejando de lado una propuesta que no son dignos ni de debatir. Además de que proyectar y ejecutar unas obras del calibre de un skatepark no suponen un gasto muy elevado. Por lo visto, se prefiere alquilar la carpa de Marina D’or por más de 745.000€ para después comprarla por 1.000€. Éstas son sus políticas económicas y las que no comprometen los presupuestos municipales para los populares, mientras tanto, los más jóvenes tendrán que esperar el skatepark.

El 2009 finaliza con el pago de facturas que nos deja datos para el análisis. Por poner algunos ejemplos de cómo gestiona el PP los impuestos que pagan los vecinos de Orpesa diremos que: Ha dado a dedo en contratas a empresas “amigas” , saltándose todos los procedimientos de contratación, en Jardinería 327.686 € (54.522.363 pesetas); a dos arquitectos por “Consultoría y Asistencia” 94.719€ (15.760.000 ptas.) a pesar de disponer ya de un arquitecto en plantilla ocupando plaza por oposición en el ayuntamiento; por trabajos de “Señalización Viaria” 58.938€ (9.806.458 ptas.) …esta es solo una pequeña muestra de la gestión municipal del PP, por parte del BLOC llevamos años en solitario denunciándolo y al mismo tiempo pidiendo que salga a Concurso Público para que todas las empresas de Orpesa puedan presentarse su opción a subasta pública.

Quizás ante tan suculento bocado no faltarían vecinos decididos a crear una empresa de jardinería para pujar por ese millón de euros previsto para este año. Pero los posibles deseos de esos vecinos se frustran por la sospecha de ver como hecho consumado el que casi nunca se convoca nada municipalmente porque todo se asigna a dedo, aunque legalmente no es sistema correcto cuando se supera ciertas cantidades, y más si juzgamos la observación de un triste hecho: visto lo visto, parece que en la Orpesa actual si no eres del PP no tienes derecho a trabajar de nada, ni jardinería, electricidad, fontanería, albañilería etc. Cuando ello tenga relación con el ayuntamiento. Todo, según parece, es para los populares y sus afines y lo más penoso es que si no estuviera el BLOC en el consistorio nadie más lo denunciaría y pediría igualdad de oportunidades para todas las empresas de Orpesa.

Cuando hablamos del anterior 10 contra 1, hoy 11 contra 2, el buen entendedor sabe que describimos la realidad política de Orpesa. No es que el BLOC juegue a la contra, lleve el paso cambiado o vaya de mosca cojonera oponiéndose porque sí, es que resulta mosqueante la rara unanimidad con que se confunden PP y el resto de opositores, pareciendo idénticos, siempre jugando a no llevarse la contraria y a estar de acuerdo o coincidir “en lo fundamental”. No es que vaya uno de poli bueno y otro de poli malo para sonsacar al interrogado, es que no parece otra cosa como que todos harían lo mismo si gobernaran. Es difícil adivinar por qué se presentan tantas siglas para al final coincidir en votar juntos lo mismo como si todos fueran uno solo, aunque lo que usted sospecha podría ser cierto, casi con seguridad.

Llevamos 10 años del siglo XXI sin oír ni una mosca ni una mala opinión en Orpesa sobre temas de fondo pensando en ciudad y quizás por eso cada año hay más abstenciones que votantes. Lo comprendemos, visto lo visto, pero no nos resignamos a dejar de pelear por mejorar y modificar la realidad de Orpesa porque además de debernos a nuestros votantes nos da fuerza ver que todo vecino (aunque confiese que no nos vota ni antes, ni después de apoyarle en su cuita particular) cuando tiene un problema y está en desacuerdo con la forma de actuar del PP, acaba viniendo al BLOC a quejarse, denunciar y pedir amparo, no van a ningún partido más, como si no existieran.

Saben quién pelea, quién procura tener rigor y controlar la gestión del que gobierna; saben también quiénes parecen preferir decir que sí a todo antes que pedir aclaraciones o dudar. Es más, se suele aconsejar entre la gente eso “mira, a ver que te pueden decir sobre eso los del BLOC”. La soledad de la oposición está en el seguidísimo general, porque al resto de la oposición “ni está ni se la espera”. Orpesa necesita un cambio de política que pasa por proponer ideas cuando se demuestra que ni con 11.000 censados “la ciudad se pone las pilas para funcionar todo el año”. BLOC lo intenta, el resto profundiza por la senda que no nos ha llevado a ninguna parte y no parece inquietarse por nada.  Si algunos, por ideas para Orpesa, solo saben dividir el mundo entre rojos y fachas, los nuestros, ellos y los demás, lo mío, lo tuyo, y el resto, es mejor mandarles el sueldo a casa hasta que el voto en próximas elecciones los devuelva a la vida privada poniendo fin a esta comedia municipal que vivimos.

El Plan de cercanías del País Valencià presentado y firmado sobre un protocolo por el presidente de la Generalidad Francisco Camps (PP) y el Ministro de Fomento José Blanco (PSOE), tiene previsto hacer llegar el servicio de cercanías a la población vecina de Benicassìm. Y dejar para el estudio de viabilidad la ampliación del servicio de cercanías hasta Vinaròs. Este plan deja aislada Orpesa del servicio de cercanías con las ciudades de Castelló y València. Para Orpesa quedarse fuera de este servicio de cercanías, es un agravio que no se entiende, ya que con el crecimiento demográfico experimentado en nuestra población y el potencial turístico actual y futuro se deja aislada y marginada, teniendo como tenemos la población de Benicassím a pocos kilómetros, escasos nueve o diez minutos en tren. Solo criterios políticos y partidistas están detrás de esta decisión que nos discrimina.

Orpesa no puede estar esperando estudios de viabilidad y  que en caso de que no se consideren viables dejarán aislados del servicio de cercanías. Nuestro alcalde debe tener una respuesta clara, dejarse de interés partidistas y luchar por los intereses de nuestros ciudadanos, que son los que le han votado, reivindicando el  sentido común. Es necesario tener un servicio de cercanías por encima de estudios y posicionamientos políticos.

La puesta en marcha y la conexión del servicio de cercanías a Orpesa, marcaría una antes y un después en muchos ámbitos de la vida de nuestra ciudad. Son muchos los turistas y vecinos que lo utilizarían para venir a nuestra población o desplazarse a Castellón y Valencia, quitando mucho transito a la carretera N-340. Mejoraría en horarios y conexiones de los muchos oropesins que cursan y cursarán estudios en Castellón. Así como en muchos aspectos de la vida diaria de nuestra ciudad. En los meses de verano de 11.000 habitantes empadronados que cuenta Orpesa a lo largo del año pasa a los más de 120.000 que tenemos en épocas estivales. Se deben tener con cuenta y por parte del Ayuntamiento de Orpesa, se deben hacer valer.

Por parte del BLOC propusimos al Pleno del Ayuntamiento pedir la modificación del Plan de cercanías del País Valencià y prolongar el servicio de cercanías hasta Orpesa. Nuestra propuesta no le gustó al PP y la tumbó, y no nos dejó debatir. Ellos tenían la suya (la que les han pasado), pedir que se inicie de forma inmediata estudio de viabilidad la ampliación del servicio de cercanías antes de septiembre del presente año, hay que tener la cara dura, los populares han pactado con el PSOE dejarnos sin cercanías y ahora se ponen reivindicativos.

Piden la mejora de las frecuencias, pero no revindican que tengamos servicio de cercanías como hace el BLOC y encima quieren el compromiso de todos los partidos de la oposición (cuando no admiten nuestra propuesta) en la reclamación de la mejora del servicio Ferroviario (no de cercanías). Que hipócritas, si uno quiere colgarse medallas que se las gane.

 Por parte del BLOC hemos estado a la altura denunciando y revindicando el servicio de cercanías para Orpesa, sin complejos y sin directivas de partido. Defendemos a nuestros conciudadanos (si algo me satisface de pertenecer a esta formación política es que nadie nos dirige desde arriba cuando defendemos los intereses de Orpesa, nadie nos presiona ni nos manda ir en contra de nuestros propios principios). Por parte del PP tienen bastante con defender lo que les marca su dirección provincial en una demostración de falta de autonomía y poner los intereses de partido por delante del interés general de nuestros vecinos. Orpesa necesita un buen servició de cercanías para progresar y no los juegos de palabras del PP, que imponen con su mayoría. Por una vez podríamos estar a la altura de Benicassím, pero no, seguiremos diciendo que nos llevan 20 años de ventaja.

La recuperació de l’autopista AP-7 per a un ús lliure de peatges entre Orpesa i Castelló és una antiga reivindicació del BLOC. Mitjançant el nostre Grup Parlamentari, hem presentat recentment a les Corts Valencianes una Proposició de Llei pel rescat parcial de l’AP-7  entre Orpesa i Castelló. Només el trànsit que suporta la carretera nacional 340 en la nostra població i la capital de la Plana, ja la fa mereixedora de l’alliberament. A banda del trànsit i les retencions, també tenim uns altres arguments: La seguretat dels conductors i en especial a Orpesa, on per desgràcia, els accidents són una costant i s’ha tornat un dels trams més perillosos de la N-340 a totes comarques de Castelló.

Aquesta proposta iniciada pel BLOC, esta sumant nombroses adhesions pa fi que siga aprovada per la Diputació de Castelló, així com els ajuntaments de Castelló i de Benicàssim. La nostra proposta ha rebut els vots de suport del PP en aquests ajuntaments… Per damunt de colors polítics, l’alliberament de l’AP-7 es viu com a una necessitat. La proposta del BLOC està avalada per estudis rigorosos que qualifiquen el trajecte entre Orpesa i Castelló dins l’escala d’alt risc. Durant el passat any 2009 hi van haver 19 accidents, amb 41 vehicles implicats, 4 morts i 6 ferits greus… La proposició de llei de BLOC perquè l’AP-7 siga lliure va ser tombada a les Corts pels vots del PP… El PP va presentar la seua proposta en la mateixa línia reivindicativa que presentar el BLOC. El BLOC vam proposar a l’Ajuntament recolzar la proposta per demanar l’ús de l’AP-7 lliure de peatges… La nostra proposta no es va poder debatre; el PP la va tombar… El nostre regidor Josep Lluís Romero va advertir als populars que ja no s’estava votant en contra d’una proposta del BLOC, sinó que en el moment de la proposta, el PP d’Orpesa estava votant en contra d’una proposta del propi PP a les Corts Valencianes. Així, una vegada més, es fa evident el despropòsit excloent que practiquen el populars a la nostra vila. El seu extremisme els porta a votar en contra de les propostes que el propi PP ja ha aprovat a altres fòrums. On és la racionalitat?

En estos últimos años, todas las obras en mejora  de calles de nuestra población han adolecido de falta de información a los vecinos que residen en las calles afectadas como pasó en la c/ Laura Cervello, c/ José Rivera Forner o en las calles del casco antiguo. Por parte del BLOC hemos demandado hasta la saciedad al PP que se informe con transparencia y con antelación pero el PP, instalado en su mayoría absoluta, nunca ha atendido nuestras reivindicaciones. ¿Qué problema le puede crear al PP convocar a los vecinos afectados por las obras? ¿Explicar los plazos de ejecución? ¿Los horarios de obras?  ¿La circulación de vehículos y el aparcamiento? Ninguno, si se pensara en un Ayuntamiento al servicio de sus ciudadanos más que en aquello de “la calle es mía”

Además de enseñar el proyecto a los vecinos para recoger su opinión, la obligación del PP, por no decir la cortesía municipal o respeto al ciudadano, debería considerar muy seriamente las molestias y penalidades que toda obra, al levantar calles, plantea a la vida y negocios particulares de la zona afectada y sus inmediaciones limítrofes. Con el tiempo pensábamos que podríamos reconducir al PP, pero continúan en su desinformación como diciendonos: ¡lo hago así, porque puedo hacerlo! La construcción de la Avenida de la Plana, está continuando este despropósito. Y estamos hablando de una vía de comunicación principal que no solo afectara a los vecinos y comercios, sino a una amplia zona de Orpesa durante largos meses. El BLOC sigue defendiendo la información a los vecinos afectado por obras frente a la incertidumbre y las sorpresa del PP. No es cuestión de política,  ni de ser de derechas o izquierdas, es más una cuestión de sentido común, de voluntad para servir a los vecinos que nos pagan de sus impuestos y trasladar a los vecinos información, haciendo las obras comunales con sentido común.

En el pleno extraordinario celebrado el pasado 10 de Junio, todos los concejales estuvimos de acuerdo en votar a favor de una bajada del 7% de las compensaciones económicas que percibimos por asistencia a plenos y comisiones. Durante el debate del punto el portavoz del BLOC recordó al señor Alcalde que en Marzo de 2009 (ya en plena crisis) se había aumentado la remuneración por asistencia a junta de gobierno (donde todos son del PP), aumento que no se tocará salvo en el 7% que afecta a todos los cargos políticos. Esta reducción es importante no por el montante total, sino por el simbolismo que encierra y que sería un buen primer paso, muy útil si fuera seguida de otras medidas para moderar el gasto.

No parece que esto vaya a ocurrir, ya que durante la discusión del punto el Señor Alcalde, en un alarde de autosatisfacción, se jactó de la austeridad de su equipo de gobierno y de un endeudamiento por debajo del 2,5% del presupuesto anual. Es una manera de ver las cosas, pero sería más realista considerar que ese endeudamiento tan bajo no es fruto de la austeridad en el gasto, sino de la nula inversión en infraestructuras, de la voracidad recaudatoria del municipio y de años de licencias de construcción “a cascoporro”, algunas de las cuales han dado lugar a juicios que podrían derivar en indemnizaciones que nos llevarían a un endeudamiento muy superior al 100% del presupuesto anual. Preparándonos para lo que pueda venir deberíamos seguir recortando gastos superfluos y mejorar la gestión de los recursos económicos y humanos existentes, evitando que el Ayuntamiento se convierta en una agencia de empleo para amigos.

Romero inquirió a Fabregat sobre la razón de que el consistorio “contrate trabajos con dos arquitectos particulares, a cada uno de los cuales pagan más de 3.000 mensuales, a pesar de tener un arquitecto en plantilla”. Pregunta que acompañó de otra sobre “¿qué movió a los arquitectos a autorizar el proyecto de construcción del Portomar cuando inicialmente lo rechazaron? Curiosamente al final el TSJ anuló la licencia, lo que nos va a costar dinero público”.
Constata el portavoz nacionalista que siempre que hay algún problema relacionado con actuaciones urbanísticas “se recurre a la contratación de arquitectos particulares”. Algo que, recuerda Romero, “nos ha llevado a obtener dos sentencias en contra del TSJ de la Comunitat Valenciana” en referencia a los casos del citado edificio Portomar y el Bernat. “En ambos casos, está el mismo arquitecto que trabaja para el consistorio”.
Romero reitera su petición de que “alguien, político y técnico, asuma las responsabilidades derivadas de permitir un actuación urbanística que el TSJ considera ilegal y que obligan a destinar fondos municipales para resolverlas”. Aclara que sus palabras “no buscan ningún tipo de revanchismo político, sólo planteamos lo que mucha gente de Orpesa se pregunta”.
Romero insta al alcalde, Rafael Albert, a pronunciarse en este caso, “lo suficientemente importante como para tomarlo en serio”. Fabregat indicaba anteaye que el consistorio actuó en base a los informes técnicos y que un juez dio validez, en primera instancia, a la autorización.

La medida de cortar al tráfico la avenida de La Plana, que comunica la nacional 340 con la playa de la Concha, durante todo el verano, generará, según apuntan los vecinos, un problema importante del tráfico rodado. Algo que obliga al equipo de gobierno del consistorio a buscar una alternativa. Todo indica que la circulación se desvíe a través de los viales de una urbanización, Els Quarts, que aún no ha sido recibida por el consistorio y con cuya empresa urbanizadora, Atienzar, tiene pendiente un litigio el grupo de gobierno tras el contencioso interpuesto por la mercantil.
Esa urbanización, cuyos accesos deberían estar vallados, tiene pendientes de solventar deficiencias detectadas por los técnicos municipales. De ahí que su uso, de forma provisional por los automovilistas, genere dudas entre los vecinos. El consistorio, que tiene interés en agilizar la ampliación de la avenida, ha empezado a notificar con fecha del 12 de mayo, bastante antes de que se adjudiquen los trabajos, la orden de desalojo de las propiedades afectadas para proceder a la demolición de las mismas, por parte de la empresa encargada de las obras.

El portavoz del Bloc, Josep Lluís Romero, lamentó días atrás “las prisas” con las que el consistorio que gobierna el popular Rafael Albert inicia el procedimiento. “Van a colapsar el tráfico por el centro urbano del municipio. Si es verdad que, como apunta Albert en unas declaraciones públicas, las obras estarán concluidas en siete meses, podría haberlas pospuesto a septiembre, superado el verano, y con menos población y, por ende, menos afectados. Al final, también podrían estar acabadas las obras a comienzos del 2011 que es la idea que tienen”.
Romero es contundente al preguntarse que “si ocurre, algo que no deseo, un accidente en la urbanización, quién se hará responsable de él, máxime en la situación de conflicto que tiene el consistorio con la urbanizadora”. Recuerda que su grupo lleva varios plenos reclamando la conclusión de las obras de la urbanización o exigiendo responsabilidades a la promotora por los retrasos acumulados en las obras.